Doble vuelta al mundo en solitario sin escalas
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Alistamiento y actualidad - ( 2º Parte) |
|---|
Si se puede tener mala
suerte, una prueba de ello fue que el día de desarbolar se levantó
un viento del sur fuerte, a tal punto que el palo "reposó" en un
lateral del travelift luego de una racha considerable de
viento. |
|---|
 |
Si bien la maniobra de sacar el barco a tierra no fue complicada, si lo fue la racha de viento que hizo que el palo cayera suavemente, apoyándose en un lateral del travelift. A veces, la ansiedad de tratar de tener todo controlado y de ganar tiempo, hace que no se cuente con el tiempo, el cual a veces nos puede resultar perjudicial, en lugar de favorecernos. Tuve la suerte de que el viento reinante a la hora de suber el barco a tierra no fuera el que tuviera en día anterior para traerlo navegando, sino hubiera llegado sin palo a puerto . |
 |
|---|
No hay peor cosa que sacar
un barco del agua. Es un grado de angustia que se obtiene pues deja
de estar en su medio y es muy vulnerable en
tierra. |
|---|
En las siguientes fotografías puede verse las lapas que tenía el casco, motivo por lo cual no tuviera opciones en ser tan lento pese a haberlo traído navegando con el genova y la mayor totalmente izada. Lo único que tuve que hacer sumergiéndome en el Real Club Náutico de Valencia, fue el tener que liberar la mecha de timón pues estaba la mecha llena de lapas con lo que frenaba demasiado su movimiento de los retenes de teflon. |
 |
 |
|---|
 |
 |
El traslado del velero hasta su cama en el varadero, arriba del travelift no es algo apto para cardíacos, mas sabiendo que el velero tenía que aguantar el palo apoyado sobre la cubierta con el riesgo que ello significa, dado que ante cualquier pequeño movimiento, el palo caería a tierra. Por suerte, la pericia del conductor del travelift hizo que la maniobra en tierra fuera perfecta. |
|---|
___________________________________________________________________________________________________
 |
|
|
|---|
| Número de
visitas:
|
Copyright © velero tomara |
|---|