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Doble vuelta al mundo en solitario sin escalas

 
 
 
 

El actual TOMARA

Especificaciones técnicas

Nombre de la embarcación: Tomara
Tipo de embarcación:  Cuter
Modelo: ETAC 38
Características técnicas:
Eslora: 10.59 mts.
Manga: 3.64 mts.
Calado: 1.85 mts.
Desplazamiento: 10 Toneladas.
Material de construcción: Acero.
Diseño: Guy Saillard.

Localización: Pto. Siles - Valencia - España

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A continuación se muestran una serie de fotos para dar una idea de cuál será el próximo TOMARA, como así también de su aspecto, aunque dado el singular viaje que ha de realizar, habrá que hacerle algunas reformas de consideración, las cuales se ilustrarán con sus respectivas fotografías en la sección alistamiento.
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En las presentes fotos se observa el estado actual del velero y de las reparaciones que se le deben de efectuar, tanto en la obra viva, como en la obra muerta.

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El estado de oxidación del casco es tal que habrá que chorrearlo de arena para medir grosores y comprobar las chapas que han de ser cambiadas. Asimismo se observa en la foto superior izquierda que el balcón tiene tal grado avanzado de oxidación que perforó su estructura. El púlpito se encuentra en estado similar, por lo que optaré en cambiarlo por similares pero de acero inoxidable.
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En esta serie de fotos se ve claramente que el velero no posee en su cockpit, brazola, con lo que el timonel queda expuesto a los golpes de mar, elemento que habrá que añadir entre las reformas. Obviamente, volveremos a disfrutar de la caña en lugar de la rueda de timón, la cual es mas sensible y con menos riesgo de rotura.
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El panel eléctrico y el motor interno son algo que asusta por su estado y falta de mantenimiento. Habrá que hacer todo el ramal eléctrico nuevo y fabricar una nueva cama para un motor mas adecuado, como ser uno de 33 hp en adelante, dado que el que posee es de solo 16 hp.
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El WC es incómodo, pequeño, sin iluminación, el cual se reformará ocupando la banda de babor, en reemplazo de la conejera que se encuentra en popa, en lugar de donde actualmente se emplaza.
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El interior tendrá que ser adaptado para una larga singladura en solitario, aprovechando todos los espacios, lo mejor posible para así poder incrementar la estiba al máximo.

A medida que se vaya reparando la embarcación, se irán poniendo las respectivas fotografías de sus avances en el item alistamiento

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